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  • MARTES 16 DE OCTUBRE DE 2018
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  • Imagen: Reporte Índigo
  • Por segundo día consecutivo, usuarios de la línea 7 vivieron un martirio al no estar operando al cien por ciento. Autoridades capitalinas prometieron un plazo de 7 a 10 días para que funcione en condiciones óptimas
  • Abordar una unidad de la Línea 7 del Metrobús requiere de paciencia y también de más dinero en el bolsillo. Durante el segundo día de operaciones usuarios volvieron a vivir un “martirio” durante sus viajes, debido a los problemas que se presentan y que esperan se solucionen pronto.

    Entre los inconvenientes más comunes para trasladarse por la nueva ruta destacaron las largas filas, lentitud en el servicio, máquinas que no reciben billetes, gastos extras por transborde, así como la falta de atención del personal al solicitar ayuda.

    La indignación de algunos usuarios va más allá, porque consideran una burla que el gobierno capitalino haya empezado el servicio sin que opere al cien por ciento.

    Autobuses Troncales Lomas (ATL) es uno de los corredores de autobuses que presta servicio para llegar al Kilómetro 13 y su tarifa es de 7 pesos, independientemente de dónde sea tomado o se solicite la bajada.

    Con un total de 90 autobuses que recorren un tramo de 15 kilómetros, y con un horario de 04:30 horas y hasta la 01:00 horas del día siguiente, la Línea 7 del Metrobús entró oficialmente en operación durante este pasado lunes y con una tarifa unitaria de 6 pesos.

    Esta nueva línea del Metrobús, cuenta con tres rutas: Campo Marte-Indios Verdes, Campo Marte-Hospital Infantil La Villa, y, Campo Marte-Cuitláhuac; mientras que sus unidades de doble piso cuentan con 8 cámaras de vigilancia, espacio preferencial para personas con capacidades diferentes, así como un compartimento para transportar maletas.

    Guillermo Calderón, titular del servicio de Metrobús en la Ciudad de México, reconoció que el principal problema está en la estación Campo Marte, punto en el que el Metrobús pierde la exclusividad del carril y tiene que compartirlo con otros usuarios.

    Para aligerar la problemática ahí, el Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera ordenó la aplicación de un operativo permanente por parte del Instituto de Verificación Administrativa del Distrito Federal (Invea), de la Secretaría de Movilidad (Semovi) y empresas transportistas para impedir que las rutas hagan base en el Auditorio Nacional.

    En este punto se aplicarán las infracciones a quien invada el carril confinado del Metrobús, multa que es de 2 mil 400 pesos, una de las más altas del Reglamento de Tránsito.

    Sobre la inconformidad en los pasajeros que buscan llegar hasta Santa Fe y que el Metrobús no los transporta hasta allá, el funcionario reconoció que algunos usuarios sí están pagando doble porque tienen que bajar en el kilómetro 13 y realizar una conexión con el sistema convencional de transporte para llegar hasta aquella zona.

    Sin embargo aseguró que son los menos, pues el 94 por ciento de los usuarios se mueven de Indios Verdes a Campo Marte. Esta gran mayoría, dijo, tuvieron la reducción de tarifa de 7 a 6 pesos y tienen conexión gratuita con todas las líneas del metrobús.

    “El seis por ciento de los usuarios sí tendrán que hacer la conexión con el sistema convencional, se está buscando llegar hasta Cuajimalpa. Por lo pronto si hay un doble pago”, aceptó.

    “En el nivel superior, sólo usuarios sentados, el conductor tiene una pequeña pantalla donde monitorea lo qué sucede en la parte de arriba, aprieta un botón y manda un boceo donde reitera que en la parte de arriba sólo usuarios sentados, que se respete la zona de mujeres y las escaleras deben ir libres”.

    Confían en que pronto se resolverá la problemática con los ciclistas a partir de un acuerdo con el INAH que permite usar las banquetas para circular. Mientras tanto, los choferes del Metrobús tienen la instrucción de dar las facilidades a los ciclistas en este tramo “tengan o no tengan la razón”.

    smg

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