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  • DOMINGO 20 DE AGOSTO DE 2017
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  • La expansión de la mancha urbana en la Ciudad de México y en otras latitudes del país, ha hecho de la movilidad un desafío que se maneja equivocadamente por parte de las autoridades, pues según los expertos, la política pública favorece el uso del automóvil y relega al transporte público.

    Y es que de los recursos con los que anualmente se cuenta para movilidad, el 90 por ciento va para obras viales, contra un 10 por ciento para alternativas públicas.

    No sólo hay menos presupuesto sino que cada vez se reduce, en 2012 para el transporte de la zona metropolitana se destinó el 31 por ciento de estos recursos, un año después bajó a 27 por ciento, en 2014 tan sólo se canalizó el ocho por ciento.

    En promedio para obra viales, libramientos, segundos pisos y autopistas se invierten 48 mil 123 millones de pesos, tres mil 396 millones van para transporte público, dos mil 545 millones son para infraestructura peatonal y apenas 189 millones para los ciclistas.

    Es decir: cuatro de cada cinco pesos del presupuesto de movilidad va para los automóviles.

    La falta de infraestructura pública y la saturación del transporte colectivo, han hecho de la motorización la única solución al alcance.

    Se pierde tiempo y dinero, de acuerdo con el poder del consumidor cada usuario de transporte público pierde 25 mil pesos al año porque se alargan su recorridos, cada automovilista más de 18 mil por permanecer en el tránsito.

    La alerta es en más de un frente, más autos elevan la contaminación, pero el costo humano es el más alto.

    Por Vianey Pichardo
    Capital Media/@EfektoNoticias

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